ハンドサイクル～日本一周分割の旅～

VentoZERO号メンテナンス。。。

こぶたろう — 2009-12-21T23:44:49+09:00

先日の試乗で、ハンドルが下がってくるというトラブルがあったのですが、そのことをベータチタニウムのショウジさんに、相談してみると、何とかなるかも知れませんとの返事。

年末で多忙な毎日を過ごされているショウジさんですので、グアム出発までに、時間が取れればと言うことで、急遽今日お仕事の合間に少しだけと言うことで、VentoZERO号共々、ショウジさんのところに向かったのでした。

トラブっている部分は、ボルト２本で高さを固定しているだけの、シンプルな構造で、元々ついていたボルトの強度に問題があるのではと言うことで、チタン製に交換していただいたのでした。

ショウジさんいわく、ボルトをきつく締めるときに出る、ギギギギ音や、ギュギュギュギュ音は、ボルトの引っ張り強度の限界を超してきたということで、ボルトが締め付け強度に耐えられず、伸びていくという現象があるらしい。当然それを越えてしまえば、ボルトが破断となる。

しかも、限界を超えたボルトは、締めれば締めるほど、伸びてしまうため、引っ張り強度が落ちてしまい、しっかりと締めているはずなのに、逆に緩んでいるという現象が起こる。

そこで、引っ張り強度の強い、チタンのボルトを使って締め具合を確かめていただくと、おもいっきり締めているにもかかわらず、ギギギギ音や、ギュギュギュギュ音がまったく起こらず、とても静かに締まっていく。文字通り締まっている感がとても強い印象を受けた。

受けとなるナット側も、チタンに変えてしまえば、最強と言うことだったが、ナットは本体シャーシに溶接されているようで、外れなかったため、ボルトだけを交換していただいたのでした。

明後日の２３日は休日なので、最終調整と言うことで、もう一度試乗してみて、ハンドルの固定具合を確認しようと思う。

チタンボルトの形は違えど、強度は同じ。

見た目よりも、実用性重視の私には、形の違いは関係なく、何より安心感が増したことが大事でグアムに向けてまた一歩前進できた。

ベータチタニウム様。ショウジ様。いつも、ありがとうございます！！m(__)m

えぇぇぇ～～(+o+)前途…超～～多多多多多難(T_T)

こぶたろう — 2009-12-13T19:24:19+09:00

今日は、VentoZERO号のメンテナンス及び試乗をしてきました。

コースは、Vento号でお馴染みの五月山横コース。

このコースを走ることで、Vento号との差を測るためです。

率直な話、結果から言うと、電動アシスト自転車と、ﾏﾏチャリ位の差が・・・。

もちろん電動アシスト自転車の方をVento号。ﾏﾏチャリの方をVentoZERO号。

そうなるのは、当たり前で、Vento号は日本一周用に改良に改良を重ねたスペシャル機。VentoZERO号は、まったくノーマルの純粋な、アダプター式ハンドサイクル。

乗る前からわかっていたことですが、Vento号の快適さに馴れてしまっている私には、過酷なまでにきつい試練となりそうです。(T_T)

ここでVentoZERO号と言う名前について…。アダプター式ハンドサイクル＝VentoZERO号。

簡単に言えば、Vento号が初号機とすれば、その前に乗っていたということで、１の前の０ということで、VentoZERO号と名付けたのですが・・・単純。

それにしても、今日のコースは、厳しすぎ！！

平均斜度は、７～１２％少し越えるくらい。

最後の急勾配は、Vento号に荷物を乗せずに一番軽いギアで、空転しながらも何とか上りきれるぐらいの急斜面で、荷物を積んでいるときの限界斜度が１２％ですので、ここの斜度は１３％以上だと思われます。坂の入り口から、８割くらいは、平均斜度１０％位。残りの２割くらいの平均斜度が、１３％以上。でVento号で登り１５分下り３分。位のコース。

それをVentoZERO号で登ってみると、坂の入り口に入ったとたん、前輪が空転。まだ登っていないやん、と言うところでまったく登れず、このことからVentoZERO号の限界は斜度４％位かなと思う。このVentoZEROで、この急斜面コースを攻略するにはどうしたらよいかと試行錯誤、四苦八苦しながら導き出した答えは、後輪を両手で廻して登るというスタイル。

いわゆるパワー漕ぎ！！！

→というか、車椅子で斜度１３％以上越えをしようとするもの！！

笑いが止まらない＼(^o^)／(笑)

しかし、ここまで斜度がきつくなると、車椅子だけだと、たぶん車輪を手で漕いだ瞬間ひっくり返るのが落ち。と言うくらいむっちゃ恐い。

しかし、流石にこのアダプター式ハンドサイクルの利点が活かせることが判明。

それは、前輪部分（ハンドサイクル本体）の重さが１５ｋｇもあることだ！！

元々、前輪に加重がかかるように、前輪部分を重たい設計にしているのだと思うが、これをうまく使うことにした。

車椅子だけだと、ひっくり返る急斜面も、前に相当の重りがつけば、ひっくり返りにくくなる。とりあえずひっくり返った時点、もしくは後輪から手が離れた瞬間、大怪我覚悟でこの最大の斜度１３％以上越えを試してみることに・・・。

諦めない心と、根性のみが、達成感を知っていると信じてこれまで同様登るのみ。

１回漕ぐごとに、１５ｋｇもある前輪が、１５ｃｍくらい軽く持ち上がるという恐怖を感じながらも、諦めたら、恐怖と言う防衛反応スイッチが入り、今後二度と登ることができなくなることもわかっていたので、諦めるわけにはいかなかった。

結果は、パワー漕ぎで見事クリア！！！！！

しかし、普段鍛えていない両腕は、筋肉が軽く限界を超えたようでプルプルが止まらない。

走り終わった今もパソコンを打ちながら両手のプルプルが止まっていない。(笑)

本当に厳しい。。。

VentoZERO号でのタイムは、坂の入り口から山頂まで４０分、下り５分。とVento号の約３倍。本当に厳しい。。。

だってハンドサイクルで登ったぞ！！

というより、車椅子で登ったぞ！！

と言う方がわかりやすい結果だったから。。。(笑)(笑)(笑)

ほんと、今回のグアム島一周は、最難関となりそうです。。。

たぶんグアム島南側は、このパワー漕ぎのみとなりそうだからだ。

その分、やりがいはありますけどね。

なんか今日のコース攻略で、沸々とした熱い挑戦魂に火がついたとういうか、ここまできたら絶対にやってやるという気力が満ち溢れてきたのでした！！！

頑張るぞ！！

お～～～！！(笑)(^^ゞ

ここで、Vento号と、VentoZERO号の比較と言うか、違い。この前書いたもの意外で発見したもの。

Vento号：両腕上腕の裏の筋肉を使う。両腕前腕の下の筋肉を使う。握りは八の字で脇を開いて楽に漕げる。

VentoZERO号：両腕上腕の前の筋肉を使う。両腕前腕の上の筋肉を使う。握りはL字で脇を閉じて窮屈に漕ぐ。改良の余地あり。これでは、厳しい。＋車椅子漕ぎ。これがまた、極度に厳しい。車椅子愛用者なら普段から上半身が車椅子仕様にパワーアップされているのでしょうけど。。。私はノーマル＋亜脱臼と言うことで。。。

まずまず、今日を振り返ってみましょう。

９：００に自宅を出発。なんと家を出るところからつまずいた。

階段３段分のスロープを降りるのだが、いつもの場所にあるはずのブレーキがない！！

とっているうちに、スロープの下りに差し掛かり、ブレーキを使えないまま、スロープに激突。そのままクラッシュを繰り返しながらスロープを下りきる。

危ない危ない。

慣れと言うものは恐いもので、とっさのブレーキ判断ができないことに気付く。習うより馴れろということで、毎回意識しながら身体で覚えることに。

川沿いに出たところで、漕ぎにくさに気付く。そりゃそうでしょう。ハンドルを廻すと、太ももに当たる。

と言うことで、昨日尾形さんに教わったハンドルの高さを胸の位置に合わせる。と言う作業。

昨日見せていただいたアダプター式ハンドサイクルは、とてもシンプルで着脱も一人で楽々。しかし、VentoZERO号は、８箇所のボルトを緩めて、一つずつ調整していくタイプ。だいたいこんなものだろうと調整にかかった時間が１時間。

１０ｍ進んだところで、胸元にあったハンドルが、また、太ももまで下がる。調整不足。

そこで、また１時間の調整。

そして、また、１０ｍ進んだところで、なんとなく違和感があるので、徹底的に調整。ここで３０分。ようやくおおよその調整が完了。

まずまず自分の身体に合うようになった。

ここまでで、もう２時間３０分。まだそんなに走っていないのに。(笑)

だんだん笑いが止まらなくなる。ニヤニヤというか、苦笑いというか、満面の笑顔で笑いが止まらない。周りでみている方々も気持ち悪かったであろう。

なぜそうなったのかというと、Vento号との余りにかけ離れた違いに、本当にこれでいけるのだろうかと言う不安が、笑顔に変わったようである。恐さを越えると笑っちゃいますよね。（私だけか(~_~;)）

そんな状態のまま、軍港橋を越えて、坂の入り口に到着。

さあここからだ！！

と、登り始めてまもなく前輪が空転しだした。

えぇぇぇ～～まだ登ってないやん。

しかもVentoZERO号が後ずさり！！！

危ない危ない。

どんなに厳しい斜度でも、Vento号なら前輪にある２つのブレーキで止まる。そのイメージしかなかった私は、ズルズル落ちていくVentoZERO号を止められず！！

側道の溝に落ちる瞬間、昨日の尾形さんの言葉を思い出す。『最終手段は、後輪をつかんで止める』・・・なんと側溝に落ちる寸前で思い出した言葉に救われて、間一髪でハンドルから両手を離し、後輪へ。

左側のタイヤを見てみると、あと、１ｃｍ遅かったら、そのまま溝の中でした。(笑)

いやぁぁぁ厳しい。恐い。慣れって染み付いていますもんね。これまでの９０００ｋｍで馴らした感覚と、１０ｋｍ程度の感覚では、順応するのに時間がかかるのは当たり前。

それにしても、私が日本一周を決めたのが、このアダプター式ハンドサイクル。舞洲の４ｋｍコースがとても走りやすかったということでしょうか。

話がそれちゃった。

ここで、空転と言うことは、まったく登れないということじゃないか・・・。

さて、ここからが、本番と言うところで、溝に落ちかけたドキドキ感が覚めやらぬまま、登りきるための方策を導き出さなくてはと、しばし考える。

私の中で車椅子では、坂道は登れないというイメージがあったため、なかなか後輪を廻して登るという発想が実行できず。そのまま更に考える。

しかし、どう考えても、ハンドルを廻して乗るのは無理。しかしここでは斜度５％くらい。

後輪を漕いで車椅子として登る以外に答えはないと判断。

ここで、ようやくスイッチを切り替えて、後輪が廻せなくなったらそこが限界と言うことにして、どこまで登れるのか試すこととなった。

幸いにも、後輪には、タイヤに平行して丸いハンドルがついていたので、ラッキーだった。

これがタイヤだけだと、おそらく廻せなかっただろう。

舞洲でお借りしたときに、先生に強くハンドルつきのタイヤを勧めていただいていなかったら、軽さを重視する余りハンドルなしを選ぶところでした。

先生ありがとうございました。ハンドルがあるのとないのでは、坂が登れる、登れないくらいの大きな差があることに気付いたのでした！！m(__)m

しかし、つるつるのグローブだっため、滑る滑る。手のひらひりひりです。

次回からは、滑り止め付きのグローブを使うことに決定。両手も滑るハンドルを廻し続けて、打ち身に、擦り傷で手のひらも、甲もぼろぼろです。(T_T)

途中何度か、通りかかった方に「押しましょうか」とお声かけをいただくほどに・・・。

よっぽど過酷さが伝わってしまったのでしょうね。

ビックリさせてしまって申し訳ありませんでした。

中には、杖をついた年配の女性にも「押しましょうか」とお声かけをいただくまでに・・・。

なんだか恥ずかしさが増してきて、泣きたいくらいに・・・。

グアムのことを考えるとここで泣いては終わりと言うことで、泣かなかったけど(笑)

恥ずかしさ以上に、諦めないという思いを更に強くして、登り続けたのでした。

そして、残り２割の斜度１３％以上の入り口に差し掛かり、ここからが正念場と言うことで、最後の、根性試しをすることに。このとき両腕は、プルプル状態。両腕も、握力もほとんど力が入らず・・・。

見るからに、登れそうじゃない・・・。

落ちるのが目に見えているものの、頂上まであと少しと言うのもわかっている。

ここを越せるかどうかが、今度のグアム攻略のカギとなるため、諦めるわけにはいかない。時間がかかっても登りきると、心を決めて、最初の中間地点までクリア。

この時点で、頂上が見えるところまで来た。

更に斜度がきつくなる。約１００ｍくらいの距離で二階建ての家を軽く越える高さまで登るのだから、きついはず。

後輪を廻すたびに、前輪が１５ｃｍ浮く！！

しかも左右の力の入れ具合を同じにしなければ、バランスを崩して後ずさりする。力を入れすぎると後ろにひっくり返りそうで・・・いやぁぁぁ恐いですね。

こんな体験初めてですからね。(笑)

何度か指を痛めながらも、なんと頂上を攻略！！！！！！！

VentoZERO号から降りることなく、頂上制覇となったのでした。

思えば、Vento号で初めてこの頂上を制覇したときには、嬉しさの余り泣き出してしまったものですが、更に厳しい条件のVentoZERO号での達成は、これまた大きな自信となりました。ここをクリアできたということは、Vento号と同格。

グアム島一周も何とかなりそうな気がしてきました。しかし、超～～過酷な挑戦となりそうですが・・・。

過酷といわれれば、言われるほど、挑戦魂に火がつく私！！

今から、グアム島一周が楽しみです。＼(^o^)／

その前に、１５ｋｇのハンドサイクルをどうやってグアムに持ち込むかが、問題ですね。

Vento号でも、２２ｋｇあるのですがほとんど変わらないですもんね。

その他に、衣類に車椅子もありますからね。

VentoZERO号での下りは、Vento号よりもとても楽で、ハンドルを逆回転に保つことでブレーキとなりますから、ブレーキを握り続けるということがありません。

そうだ、VentoZERO号は、ハンドルを逆回転させることで、バックができるのです。扱い方は、慣れないと難しいですけど(^^ゞ

そんなこんなで１５：００無事に帰宅いたしました。

明日は、筋肉痛と腱鞘炎が待っていることでしょう・・・(笑)

長くなりましたが、ここまでお付き合いいただきましてありがとうございました。

本日の走行距離　２９．０ｋｍ

本日の実走行時間　２：２５’４５

チャリラボ・・・Chari Lab.

こぶたろう — 2009-12-12T23:40:22+09:00

今日は、京都に行って来ました！！

と言うのも、第２８弾が終わった直後に、メールをいただきました、尾形さんにお会いするためです。(^o^)

尾形さんは、京都の大学に通う学生さんで、ハンドサイクルにとても興味を持たれ、京都を中心に関西圏を視野に入れた、ハンドサイクルの普及活動に力を入れておられる方です。

普段は、レンタサイクル屋さんで、アルバイトをされているのですが、その傍らでハンドサイクルの普及活動をされているのです。

尾形さんが最も力を入れているのが、アダプター式ハンドサイクルで、車椅子の前に装着するだけで、手軽に行動範囲を広げることができるというメリットが魅力だそうです。

そんな尾形さんと、ハンドサイクルとの出会いは、京都観光にこられた外国の方との出会いだったそうで、レンタルに来たお客さんのお友達が、このアダプター式ハンドサイクルに乗っておられ、これから二人で京都観光に行く・・・と。

そのとても楽しそうな雰囲気が印象に残ったそうで、この京都と言う観光地で自転車とともに、ハンドサイクルがあってもよいのではと言うところからハンドサイクルの普及活動が始まったそうです。

タイトルの『チャリラボ』＝京都自転車研究所だそうです。
http://d.hatena.ne.jp/Chari_Lab/

今日は、お昼にお会いする約束をして、鴨川近くの市営駐車場に車を止めて、少し到着時間が早かったので橋を渡りきった出町柳駅近くにあるレンタサイクル屋さんまで直接行ってみました。

ちょうど私を迎えに行こうとされていた尾形さんに会い、その横にある、尾形さんお気に入りの喫茶店でお茶をしながら、早速ハンドサイクルの話に花が咲いたのでした。

その中でも一番印象に残っているのが、尾形さんの夢のスケールの大きさですね。聞いていてこちらまでワクワクしてしまうような、夢をもたれていました。

その夢は、現在関西には存在しないであろうアダプター式ハンドサイクルの代理店となり、関西を中心にこのアダプター式ハンドサイクルを普及させることから始まり、このハンドサイクルを使ったイベントや、競技を国内に留まらず、世界に向けて発信していくと言う壮大なスケールの実現。その話も、ただ漠然とやってみたいというものではなく、とても現実的なところまでしっかりと考えておられて、話を聞いていて私にもはっきりとイメージできるくらいのビジョンをお持ちだったので、これは本当になるんだと実感したのでした。

やっぱり、こういう活き活きとしたビジョンを持たれ、豊かな感性と情熱を兼ね備えた方とお会いすると、こちらまで活性化されますよね！！

ほんと、エネルギーが満ち溢れてくるというか！！

日本一周をする中で、またまたビックな心の持ち主に出会うことができました。
今日の出会いに感謝です！！本当にありがとうございます。m(__)m

更に、アダプター式ハンドサイクルの使い方や、梱包方法なども実物を使いながら詳しく説明していただき、グアムに向けた準備がまた前進したのでした。

尾形さんの次なる企画は、自転車＆ハンドサイクルによる琵琶湖一周と言うことで、経験者の西山さんにも、是非お会いしたいとのことでした！！

記事をうまくまとめることができず、尾形さんの活動の素晴らしさを十分に伝えきれないもどかしさはありますが、興味を持っていただいた方は、是非下記のブログに足を運んでみてくださいね！！

http://d.hatena.ne.jp/Chari_Lab/

尾形さん今日は貴重なお時間をいただきまして本当にありがとうございました。
とても有意義な時間でした。(^^♪

それから、私のブログをはじめから最後まで読んでいただき、更には私の本まで読んでいただきまして本当にありがとうございました。

重ね重ね、感謝とお礼を申し上げます！！

また、お会いできますことを楽しみにしております。
ありがとうございました！！！

それから、もう一つ。
帰りは、駐車場まで送っていただき、最後は車が駐車場出口に出てくるまで橋のたもとで待っていて下りありがとうございました。
最後の最後まで、とても爽やかな尾形さんでした。（*^_^*）

アダプター式ハンドサイクル！！

こぶたろう — 2009-12-06T20:53:36+09:00

さて、グアムの準備も着々と進めていますが、昨日、今日とグアム島一周で、私の足となってくれるハンドサイクルを借りに舞洲まで行って来ました。

昨日は、朝から館長さんが準備をしてくださっていたので、とてもスムーズに受け渡しが完了できたのでした。今回の予約をしたには、今年の４月くらいだろうか・・・。

まだまだ先の話なので、近づいたら進めましょうということだったのです。

私にしては、珍しく準備予約早すぎ(^^ゞ

このアダプター式ハンドサイクルは、本当にこの日本一周のきっかけとなったハンドサイクルで、乗るのは、２年半ぶりですよね。

とても懐かしく、今考えてもなんで、このハンドサイクルに乗ったときに日本一周と思ったのか定かではありませんが、とっても深い縁があったのだと思います。（笑）

しかし、改めてお借りしてみると、Ｖｅｎｔｏ号とはまったく違います。

扱い方もさっぱりです。

Ｖｅｎｔｏ号：
一体式。ブレーキ＆シフトレバーはハンドルについています。２７段変速。ハンドル幅が広い。

アダプター式：
車椅子の前面に取り付けるタイプ。ブレーキ＆シフトレバーは、フレームに固定されています。５段変速。ハンドル幅が狭い。

大きくは、こんな感じですね。

Ｖｅｎｔｏ号を持っていければ、グアム島一周は、楽勝だったと思うのですが、このアダプター式の場合、前輪のタイヤ径が小さく、５段変速と言うことで、たぶん５％の勾配でもきついだろうなと思っています。グアムの南側は、難しいでしょうね。

今日はそのアダプター式ハンドサイクルのメンテナンスでした。グアムで使えるように変更点も多く、返却時に原型のままお返しする予定になっていますので、その辺を考えた、マイナーチェンジを考えていました。

大体の構造が把握できたので、後はそれに見合った部品の調達ですね。
それにしても、アダプター式ハンドサイクルは重いです。たぶん、車椅子に固定するタイプのため、前輪に加重を持たせないと、空転してしまうということを考慮してのことなのでしょうが。

一人で、空港に持っていける方法を考えなくてはなりませんね。
また、ホームセンター通いを始めなければ・・・。

しかし、ラッキーなことに、このタイミングで今週末には、そのアダプター式ハンドサイクルに詳しい方とお会いする約束をしていまして、偶然とはいえ、タイムリーなお声かけをいただきました。そこで、色々と教えていただけばいいんだと！！＼(^o^)／

本当にラッキーです。

そして、今日は単純な、不具合のことで再び、舞洲へ・・・。館長に相談するや否や、解決いたしました。

これで、とりあえず構造的な、不具合は解消されたので、後は走行に向けてのメンテナンスと、走行試乗。勾配限度を確かめる工程に入ります。

そうだ、舞洲といえば、独特な形をした建物がありますよね。皆さんご存知ですか？

まだ、ご存知ないという方、是非足を運んでみてくださいね。
何の建物かわかったときには、「え～～」っと思わず声が出るはずです。(~_~;)

優秀賞受賞！！

こぶたろう — 2009-12-05T23:59:22+09:00

とても嬉しい、情報がただいま届きましたよ！！

タイトルの優秀賞を獲得されたのは、私ではなく、北海道ＨＢＣ放送のカメラマンさんです。

そして受賞作品は、なんと『こぶたろうの旅北海道編』だそうです。＼(^o^)／

そうです、今年の夏、秋に凾館－網走間を走行したときのニュース『特集』映像が優秀賞に輝いたそうです！！

なんでも、北海道内でテレビ放映されたニュースの中から、優れた映像を選ぶコンクールらしく、ＮＨＫや道内の全民放局で、この１年間で放送されたニュースの中のトップに輝いたそうです！！

凄いです！！

カメラマンさん本当におめでとうございます。

納沙布岬までの５０ｋｍをカメラを片手に、折りたたみ自転車で体当たり取材をしていただいたことを真っ先に思い出しました。

更には、私の自宅や、会社までわざわざ、北海道から取材に来ていただくなど、本当に熱いカメラマンさんでしたので、私も私事のようにとても嬉しい気持ちでいっぱいです。

それにしても凄いですね。

なかなか年間を通してのトップにはなれないと思いますが、カメラマンさんの熱意が伝わったのでしょうね！！

これで、もしかしたら来年の知床横断道路の取材が近づいたかも・・・。

と言うよりは、来年もカメラマンさんにお会いしたいなと思っている私です。

どちらにしても、今年の年内走行は、本当にたくさんの出会いと、サプライズが盛りだくさんの、充実したものになりました。

これも、たくさんの応援くださる皆様のお陰です。

皆様本当にありがとうございました！！

まだ、年末のご挨拶には早いので、今日は、ＨＢＣカメラマンさんに、お祝いの思いを込めてブログに掲載させていただきました。

カメラマンさんご報告ありがとうございました。

本当におめでとうございました！！＼(~o~)／

私も今日は、嬉しさのあまり興奮して寝れないかも知れません。(^^ゞ

EX-word…買っちゃいました。

こぶたろう — 2009-12-04T21:59:55+09:00

グアムを前に、ＥＸ－ｗｏｄｏを買ってしまいました。

これまでも、海外に行く前には、欲しい、欲しいと思いながらも、今度いつ行くかわからないのに買ってもとか・・・とっさの時に実際使えるのか・・・などと考えるたびに、レジの手前まで行って、やめるを繰り返してきましたが、今回は、買う・・・まで行ってしまいました。(^^ゞ

初めての海外は、たぶん１０年以上も前の、合気道でのオーストラリア遠征だったと思うのですが、このときは、英語が話せなかったので、現地の方々ともコミュニケーションが計れず、稽古中も、知ったかぶりで英語を使ったために偉い目に会い・・・。

その後、英会話教室に通うも、なじめず・・・。

やっぱり難しいなと思っていた時から、これを買おうかどうしようかが始まっていたのでした。

最近の電子辞書は凄いですね。英語だけでなく、何ヶ国語も入っていて、百科事典や、小説・・・その他たくさんの辞書だらけ。

特に気に入っているのが、トラベルにおける例題集自分がしゃべれなくても、代わりにしゃべってくれる。なかなかおもしろいです。

苦手な小説なんかも、読んでくれるし、これなら本も読んでみたくなるみたいなおもしろさも盛りだくさんで、手書き入力の認識の速さと、正確さにもビックリしました。

ある意味、パソコンより使い勝手がいいかもと思いました。

なので、今はまっています。(~_~;)

おもしろいです。

実際、後２０日余りで、使いこなせるとは思いませんが、もしかしたら便利グッズとして持って行けるかもと思っています。

まずは、グアムへの第一歩ですね。

【海外特別企画】ハンドサイクル・グアム島一周予定！！

こぶたろう — 2009-12-02T20:52:15+09:00

今年も、もう１２月（師走）ですね。

早い早い！！

年始は長い一年が始まるなと思い…年末には、あっという間の一年だったなと振り返る。

人の感覚って不思議ですね。　…　私だけかも(笑)

こぶたろうの日本一周２００９年予定は、第２９弾で一区切りとなり、次回の第３０弾は来年２０１０年の春からとなります。

これからの４ヶ月間は、国内では冬眠に入りますが、今年の年末年始は、【海外特別企画】と題しまして『ハンドサイクル・グアム島一周』を行います！！＼(^o^)／

日本一周をスタートしたときからの応援者である『guahanさん』とのお約束でもあります。（*^_^*）

guahanさんといえば、私と一心同体である『Ｖｅｎｔｏ号』（ハンドサイクル）の名付け親であります。私のブログの、左側面にあるリンクから、guahanさんを知っていただくことができます。

guahanさんの写真からは、グアム島の自然の景色だけでなく、グアム島の心まで映し出されているようで、見ていてとても癒されます。(^^♪

そんなguahanさんとの約束を叶える時がようやく訪れたのでした！！

なので、これから年末にかけては、グアム一色でブログを更新していこうと思います！！！

とか言いながら、その他のイベントも同時進行中ですので、慌しい一ヶ月となりそうです。

厳しいイベントも、年始早々に決まりましたが・・・（例の手術です）

そんなことは、まったく気にしていませんけどね！！＼(^o^)／

とりあえず、簡単な日程予定などをＵＰします。

※　現段階での予定ですので、変更の場合もございます。

滞在期間は、１２月２７日～１月４日まで。

１２月２７日　夜、関空発
１２月２８日　グアム島コース下見
１２月２９日　グアムロータリークラブ昼食会にてスピーチ
１２月３０日　グアム島北部走行
１２月３１日　グアム島南部走行　　合気道年越し稽古　
　１月　１日　休日
　１月　２日　グアム島走行予備日
　１月　３日　グアム島走行予備日
　１月　４日　早朝、帰国

大まかにはこんな感じです。以上

２００９年中間報告！！

こぶたろう — 2009-11-29T10:18:47+09:00

さて、日本一周を始めて、２年と１ヶ月がたちました！！＼(^o^)／

と言うことで、これまでの走行距離や日数等を割り出してみました。

毎回の更新で、あえて総走行距離と書いているのには、訳がありまして、正味の日本一周のみの距離が出ましたので、中間報告となりました。

訳って・・・ただ単にサイクルコンピュータの扱いに慣れていないので、日本一周以外で走っている距離も、含まれているということなのです。(^^ゞ

それでは、早速本題へ。

現在：

日本一周１１８日目

日本一周正味の走行距離　⇒　９１２８．８７ｋｍ

ちなみに、日本一周予定走行距離　⇒　約１２５００ｋｍ

その他、走行してきた各区間の参考までに・・・

四国　一周　約８１９ｋｍ（完走）

九州　一周　約２０９１ｋｍ（完走）

沖縄　一周　約５４４ｋｍ（完走）

淡路島一周　約１６０．３２ｋｍ（完走）

北海道一周　約１２７４．８１ｋｍ（途中経過）

本州　一周　約４２３９．７４ｋｍ（途中経過）

佐渡島一周　-------

特別編
グアム島一周 -------

てな感じですね！！

ここまでで３分の２くらいは、走ってきたのかな＼(^o^)／

これまでも、たくさんの出会いと応援を本当にありがとうございました！！！

今後、中盤→後半も、頑張って一歩一歩ですが、着実に進んでまいりますので、これからも応援よろしくお願いいたします。m(__)m

２００９年中間報告でした！！(^^♪

『MAPPLEツーリング』の『今日のコラム』に掲載していただきました！！

こぶたろう — 2009-11-28T21:19:49+09:00

今更ですが、ホッカイダー小原クマさんのご好意で、１１月２６日の「MAPPLEツーリング」の「今日のコラム」に、第２９弾の様子を掲載していただけたのでした！！

「MAPPLEツーリング」といえば、旅人の多くが愛用している「昭文社のツーリングマップル」で有名ですが、ここの公式サイトに掲載されたのでした。

ホッカイダー小原クマさん、かっこいい写真まで載せていただきましてありがとうございました！！！m(__)m

MAPPLEツーリング
http://touring.mapple.net/column/columnDetail.asp?TCLMNO=1285

それから、旅風ツーリングガイドの中央掲示板にも、花巻オヤジさん、なおなおさん、かじさんが、今回の第２９弾の迎撃の様子を掲載してくださっていますので、是非ご覧下さい。

旅風の皆様、今回も動画付での掲示板ＵＰありがとうございました。m(__)m

旅風ツーリングガイド
http://www.tabikaze.net/BBS/bbs_fl.html

それからそれから、おんちゃんさんのブログにも、写真入で掲載していただきました。
とっても穏やかな、おんちゃんさんの世界が広がっています。

おんちゃんさん、とってもほのぼのとした記事をありがとうございました。m(__)m

おんちゃんさんのブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/gobansho/49411630.html

こぶたろうアイテムに追加！！

こぶたろう — 2009-11-28T20:48:50+09:00

昨日、西山さんの所に行って来ました。一つは、身体のメンテナンス。そして、もう一つは、ショルダーラップの正しい使い方について教えていただくために・・・。

１９：３０頃、西山さん宅到着。旅の話を１時間ぐらいして、身体のメンテナンスに入る。

前回、北山崎後には、がちがちだった身体も、今回は、だいぶ改善されているようで、酷使度の調整がしっかりとできていたみたい。

これも、ショルダーラップを遣ったおかげのような気がする。

一眼レフの妻さんや、花巻オヤジさんに、是非持っていくべしと、押していただいたお陰で、半信半疑で持っていったものの、その効果は抜群で、使い方さえ間違わなければ、これほど有効なアイテムはないでしょうということで、正しい使い方を教えていただきました。

あの時は、本当にきつかったですからね。

第２９弾出発３日前に、左肩靭帯損傷。それが出発前には、痛みも軽減され、行けると思っていたときに、教えていただいた最強アイテム。

しかし、使い方を間違ってしまった私は、出発当日に、左肩をひどく損傷し、ショルダーラップって逆効果…と、西山さんに電話。すると普段激しい運動をしないときにつけると、血管を圧迫し、患部の血流が悪くなり、逆効果なのだと教わる。

しかし、大船渡店出発時も、激痛は止まず・・・。

そのときに、思い出したのが、走行時のみ有効と言う西山さんの言葉。しかも、ドクターストップがかかった肩でも、行くぞ！！と言う極限のときだからこそ必要だということで、その言葉を信じて、半信半疑ながらも使用。

初日をクリア。痛みはまったくでない。夜は痛んだのだけど・・・。

２日目も、走行中は快適。３日目もね。

やはり、極限状態の肩での走行中には効果があると確信したので、今後も必須アイテムになりそうということで、こぶたろうアイテムに追加することにしたのでした。

今回の、話を西山さんとしていると、西山さんは毎日ひやひやもんで、生きた心地がしなかったということで、記事に書いた『有効』の文字に安堵したとのことでした。(^^ゞ

そんなこんな話を、実は夜中の２：３０頃まで、わいわいがやがやと、大爆笑しながら…

今は笑い話となったけどね。と西山さん。私も今日は、仕事だったので、寝不足気味ですが、なかなか楽しいひと時でした。

安心してください、西山さんは、『正真正銘』…『本物』…の…『整体師』ですから！！！(*^^)v