第３６弾最終日『北海道制覇!!』…無事帰宅。

いよいよ北海道最終日となりました。今日は色んな思いがあるから時間経過で書きます。なんか長かったようで短いような…。
今飛行機待ちですが４時間ほどね。(笑)さっきカレーラーメンと餃子を食べたけど、その後超眠い。さっき『し』を入力しようと２回連続で押したボタンは電源ボタンで…全部消えちゃいました。今も何回も意識が飛んでいます。眠い。一つ終えたからかな。
今日は函館山登山がなくなったのでゆっくりの起床でした。といっても６：３０に目覚ましをセットしたものの起きたのは４：５０。なかなか長時間は眠れませんね。でもスッキリ目覚めたのでそのまま起きてました。６：３０食事へ。８：１５ホテルを出発。玄関前で、案内係の女性と函館観光の話で盛り上がり実際の出発は７：３０。まずは函館駅前を通り函館朝一を見ながら昨日いった金森赤レンガ倉庫へ。そこでフルノ函館営業所の写真を撮りいざ五稜郭へ。先月出来たばかりの『函館奉行所』を見学。といっても中までは入りませよ。今日は中国の方かなあ。観光のようでたくさんこられていて、Ｖｅｎｔｏ号が珍しかったのかカメラの嵐で…たくさんの中国の方の記念アルバムに収まることになりました。(笑)
一組は私のカメラにも収まっていますよ。(笑)(笑)
そして五稜郭ってもっと色々あるのかなあと思っていたがこの『函館奉行所』と『タワー』のみのようで、後は一周２ｋｍの外周がランニングコースになっているだけ。タワー内以外にお店と言えば茶屋があるだけでとても殺風景なところでした。しかも外周は一部工事通行止めということでとりあえず１周して最後のポイント『港町フェリーターミナル』に向かうことに。五稜郭を見ていたころはまだ北海道の旅の続き感があり今日で北海道終了するとはなかなかおもえなかったがフェリーターミナルが近づいてくるごとに昨年のゴールデンウィーク最終日に青森から上陸してきた記憶が蘇ってくる。そして港町フェリーターミナルの標識を見て、ここを左折すれば北海道達成か〜と思いながら左折して正面にフェリーターミナルを見たとたん意味もわらかず泣きそうになりました。
進に連れてフェリーターミナルのシンボル的なスクリューが見えてきて、どんどんと昨年の情景が蘇ってくるのです。あの時あの場所で写真を撮ったなぁ。あそこの場所で誘導係の方と話したなとか、函館に入ったばかりの時は真っ暗だったよなとか…本当に色々蘇ってきて徐々に北海道が終わりに近づいてくるのが実感出来てきたのでした。
そしてターミナルの入り口に止まった瞬間終わったと思いました。
これまで四国や九州なんかも一周してきましたがここまでしっかりとした実感はありませんでした。北海道という広大な距離と２年越しで回ったという充実感。そして北海道ならではのたくさんの出会いがあったからかもしれません。
なんか北海道を回ったんだなって…。
フェリーで函館に入った時にはここからが北海道のスタートだってはっきり意識してたし、今日は北海道が終わったなってはっきり実感したのでした。
日本一周での北海道は終わりますが日本一周が終わった後の北海道が楽しみです。
さてフェリーターミナルを後にして昨年の記憶を頼りに函館店を目指します。この間も思い出すことがたくさん、たくさん、たくさん…。そして１２：００無事に函館店に到着。
静かなゴールとなりました。(^-^)
１３：３０梱包完了。タクシーを呼んでいただこうとお声かけすると、函館店の方が「函館駅の方に行く予定があるので送りますよ」と…。しかも函館空港まで送っていただき、最後の最後まで函館店の皆様にはお世話になりっぱなしで…。本当にありがとうございました。m(_ _)m
そして差し入れまでありがとうございました。(*^_^*)

１４：００凾館空港着。今から１８：４５までフリータイムです。といても何もすることがないので食事をしてこの記事を書いています。書き終わったのが１７：４０と良い時間に。

そして先ほど２３：００無事に帰宅いたしました。＼(^o^)／

今回アップした最後の北海道制覇写真は、花巻オヤジさんが駆けつけてくださったときに事前に撮ったもので、北海道を制覇したときに使いましょうということだったので、見事にＵＰとなったわけです。私は昼からリラックスタイムだったので、浴衣で失礼しました。(^^ゞ

今回のＶｅｎｔｏ号箱には３回分の荷物やゴミまで…。またゆっくり仕分けして、Ｖｅｎｔｏ号もゆっくりメンテナンスをしょうと思います。
北海道も終わり、いよいよ残るは『佐渡島』と『焼津から兵庫』までの太平洋側のみ。まだまだ私の日本一周は続きますこれまで以上に気を引き締めて走りたいと思いますので、どうぞこれからもよろしくお願いいたします。m(_ _)m

本日の走行距離 ２１．６６ｋｍ
累計総走行距離 １２９７０ｋｍ
本日の実走行時間 ２：２４′４０