第３４弾３日目『バイパス迷路…左後輪バースト…更に最後の峠越え(@_@)』本文

そして第３４弾最終日。

今朝は、３：３０起床。４：２０宿を出ました。今日も朝からとてもいい天気です。（*^_^*）

両手の平は、機能寝る前にある程度氷で冷やしていたので気持ちましかなと思いつつも、６８ｋｍと言う距離と、間に自動車専用道路となっている日本坂トンネルの海側にある大崩峠を越えなければなりません。そこがタイムリミットを考えたときのキーかなと思っていました。

予定では、昼過ぎには着ける予定。しかし予定は未定ですよね。

本日も、最後の最後まで気の抜けない一日となりました。(笑)

峠越えともう１つ気になっていたのが、国道１号線準備段階から、日本坂トンネルのことは地元の道路管理局に電話で問い合わせていたので、峠越え以外はないとわかっていたのですが、地図上でバイパスと書かれた国道１号線については、行って見なければなんともいえないという部分があったので、少し気がかりでした。

走り出してまもなく、予感が的中。やはり、バイパスは自動車専用でした。

こうなると、地図で判断するより、地元の方に片っ端から聞いていく方が確実だと思い、今日はたくさんの方に道を尋ねました。

バイパスの周りの旧国道を含む道は、本当に迷路のようであっちに行ったり、こっちに行ったりとなんど行き止まりにあい、引き返したことか。(笑)

こういう細かいことが時間をドンドン圧迫していきますよね。

しかも途中はバイパスとなる国道１号線と合流する場面も。

走っていいのか、だめなのか混乱してしまうほどに。バイパスも車道と歩道が区切られているのですが、自転車は走れても、ハンドサイクルや、３輪の自転車が走れる歩道はなく。迷いながらも進めるしかありません。

清水まで進めば、この迷路も終わりと言うことで、片っ端からたくさんの方に、「この道は通れますか？」「清水までつながってますか？」みたいな調子で。

中には、「昨日あなたを見かけましたよ」という方にも出会い、それはそれで楽しい会話となりました。

７：００ようやく清水港に到着。

こんなときのちょっとした気の緩みは、本当に禁物ですね。案の定次の仕掛けが待っていました。(笑)

交差点を渡る際に、グレーチングに気付かず左後輪で踏んだとたん、グレーチングが浮いて外れたかと思った瞬間タイヤ側面をざっくり抉り取られ、タイヤも中のチューブも、再起不能の状態に。

ただでさえタイムリミットを気にしているのに、左後輪全交換となりました。

今回は、この３日間で２本のチューブと２本のタイヤがやられてしまうというアクシデントが続きましたが、予備にこの２本づつを携行していて助かりました。

ゴール寸前の最終日に思わぬ落とし穴があったもんです。しかし、タイヤ交換も慣れたもので１５分で完了。後は最後の峠を越えるのみ。まあスペアがなくなってしまったので、はらはらドキドキしながらの走行となりましたが。

大崩海岸を目指していると、後ろから来た自転車の方が話しかけてこられ、しばらくの間私のスピードに合わせて伴走してくださり、とても楽しい時間を過ごすことができました。

この大崩峠も中々の斜度を持っていて、最後まで苦笑いが止まりませんでした。本当にこの第３４弾は、波乱万丈のこぶたろう史上最強のコースだなと・・・。

これまで鹿児島を越える最強コースはないのかもと思っていましたが、この第３４弾はダントツ１位です。まだ紀伊半島や、佐渡島も残っているので記録が塗り替えられるかもしれませんが・・・。(笑)

そして、最後に立ち寄ったガソリンスタンドで大井川店の所在を教えていただき、１２：２２何とかゴールしたのでした。

１３：４０には梱包も終わり、次回の第３５弾につなぐことができました。

結果よければ全て良しといったところでしょうか。（*^_^*）

１８：００自宅着。

この３日間本当に色々と勉強になりました。そしてこのきつさも、次回以降にしっかりと役立てたいと思います。

今回は特にハラハラドキドキさせてしまいまして申し訳ありませんでした。

この３日間沿道ではたくさんの方から励ましをいただき、いつもブログを見ていただいている皆様のお一人お一人の思いと、コメントに何度も何度も勇気付けられました。

今回も、たくさんの応援をありがとうございました。

本日の走行距離　６５．８１ｋｍ

累計総走行距離　１１７３５ｋｍ

本日の実走行時間　５：４７’３４